Терминология

Диэдральное крыло

Крыло с небольшим V-образным изломом в центральной части (если смотреть со стороны носа самолёта), т. е. состоящее из двух прямых симметричных консолей, каждая из которых несколько «отогнута» вверх от строго горизонтального положения. Самолёты с диэдральным (или полиэдральным) крылом имеют хорошо выраженную собственную устойчивость по крену, то есть при отсутствии внешних и/или управляющих воздействий такой самолёт имеет свойство самостоятельно возвращаться в положение с нулевым креном. Также аэродинамические свойства диэдрального крыла позволяют самолёту эффективно выполнять изменение курса при помощи только управляющих поверхностей хвостового оперения (в частности, руля направления).

Полиэдральное крыло

По аналогии с диэдральным крылом, полиэдральное крыло обладает множественными V-образными изломами, то есть консоль полиэдрального крыла состоит из двух или более секций, каждая из которых отклонена от горизонтального положения на всё больший и больший угол по мере удаления от корневой части консоли. Полиэдральное крыло обладает всеми свойствами диэдрального крыла в более ярко выраженной форме.

ARF

Аббревиатура для Almost Ready to Fly — набор для сборки авиамодели, поставляющийся в «почти готовом» состоянии — крылья и элементы хвостового оперения собраны и обтянуты пленкой, фюзеляж готов к использованию. «Почти готовность» означает, что для завершения модели осталось выполнить несколько шагов по сборке собственно планера (подвеска управляющих поверхностей, установка крыльев и хвостового оперения на фюзеляже и т. п.), а также необходимо приобрести отдельно и установить компоненты системы радиоуправления, батарею и силовую систему, если таковая требуется. Суммарная трудоемкость требуемых шагов может заметно варьироваться от модели к модели и от производителя к производителю.

BEC

Аббревиатура для Battery Eliminator Circuit — самостоятельное электронное устройство или составная часть ESC, предназначенная для понижения высокого напряжения маршевой батареи модели (например, 11.1 V) до номинального напряжения питания бортовых компонентов системы радиоуправления (4.8-6 V), т. e. приёмника и подключенных к нему рулевых машинок. Встроенные в ESC схемы BEC, как правило, реализованы по схеме линейного регулятора напряжения и маломощны, т. e. могут работать не перегреваясь только со сравнительно небольшими нагрузками, что допускает подключение через такую BEC лишь небольшого количества рулевых машинок и сравнительно небольшую разницу между входным и выходным напряжениями. Самостоятельные BEC обычно реализованы по схеме импульсного регулятора напряжения и способны переносить существенно более высокие нагрузки.

D-tube

Элемент конструкции наборного бальсового крыла — обшивка передней части крыла тонким бальсовым шпоном (сверху и снизу, между передней кромкой и лонжеронами) в совокупности с установкой вертикальных бальсовых перемычек, соединяющих верхний лонжерон с нижним. В результате образуется трубчатая конструкция из шпона, перемычек и передней кромки крыла, проходящая вдоль всего (или почти всего) его размаха и в сечении имеющая форму, похожую на букву D — отсюда название D-tube. Крыло с D-tube приобретает очень высокую жесткость на изгиб и скручивание в обмен на сравнительно небольшое увеличение веса. Также D-tube предотвращает проседание обтягивающей плёнки в промежутки между нервюрами наборного крыла, тем самым предотвращая искажение аэродинамического профиля крыла в таких промежутках.

ESC

Аббревиатура для Electronic Speed Controller — электронное устройство, предназначенное для управления режимом работы электромотора, в частности — для управления скоростью вращения электромотора в соответствии с командами приемника системы радиоуправления. В случае бесколлекторного электромотора, эта задача включает в себя выполнение оптимального коммутирования его обмоток. ESC зачастую также содержит схему BEC в качестве своей составной части.

Full house

Полный набор управляющих поверхностей — элероны, закрылки, руль направления, руль высоты и, возможно, спойлер(ы) . 

Outrunner

Электромотор с внешним ротором — вариант компоновки бесколлекторного электромотора, в котором статор с коммутируемыми обмотками располагается внутри ротора с закрепленными на нем постоянными магнитами, а не снаружи, как это имеет место в моторах традиционной компоновки. Ротор при этом имеет форму цилиндрической «чашки», охватывающей статор снаружи. Outrunner моторы обладают более высоким вращающим моментом при более низких оборотах, чем бесколлекторные моторы традиционной схемы, и, по этой причине, хорошо подходят для использования в моторных планерах, т. е. там где моторы традиционной схемы требуют установки понижающего редуктора. Outrunner мотору при этом редуктор не требуется. В качестве примера можно также заметить, что электромоторы в приводах CD-ROM выполняются именно в outrunner компоновке.

RTF

Аббревиатура для Ready To Fly — авиамодель, поставляющаяся в полностью готовом к полётам состоянии. RTF наборы обычно содержат все компоненты системы радиоуправления, включая передатчик, батареи и зарядное устройство. RTF модели в большинстве своем — упрощённые модели для начинающих.

T-tail

Вариант конфигурации хвостового оперения самолёта, при котором стабилизатор устанавливается на верхней оконечности киля. Хвостовое оперение при этом получает T-образную форму. Преимущества такой конфигурации заключаются в том, что высокорасположенный стабилизатор оказывается вынесенным за пределы возмущений воздушного потока, созданных крылом самолёта, что повышает как эффективность стабилизатора, так и эффективность руля высоты. Также, в случае авиамодели, преимуществом T-tail является то, что при выполнении посадки на траву, стабилизатор не цепляется за растительность, как это часто бывает в случае обычного, т. е. низкорасположенного, стабилизатора.

V-tail

Вариант конфигурации хвостового оперения самолёта, при котором оно выполняется в виде двух симметричных консолей, устанавливаемых под углом примерно 55° к вертикали. Таким образом, хвостовое оперение получает очевидную V-образную форму и не имеет горизонтального стабилизатора и вертикального киля, как таковых. Их функции выполняются обеими консолями V-tail одновременно. На каждой из консолей устанавливается управляющая поверхность. Правильно скоординированные действия этих управляющих поверхностей позволяют им выполнять роли как руля высоты, так и руля направления одновременно. Для того, чтобы перевести привычные команды управления горизонтальным рулем высоты и вертикальным рулем направления в команды управления такими диагонально расположенными поверхностями, применяется либо отдельное электронное устройство, устанавливаемое в самом самолёте (V-tail mixer), либо используются собственные возможности компьютерного передатчика системы радиоуправления. Преимуществом V-tail является простота его изготовления, т. к. он состоит из двух фактически одинаковых (симметричных) компонентов, а также то, что он в большой мере обладает преимуществами конфигурации T-tail.

WOT

Аббревиатура для Wide Open Throttle — режим «максимального газа». Термин, очевидно, берет свое начало в мире двигателей внутреннего сгорания, но тем не менее применяется для обозначения «максимального» режима всех типов двигателей, включая электромоторы.