Карта сайтаГлавнаяМатчастьSpirit 100Zagi XS

Изготовление рамки фонаря Last Down XL

Last Down XL
Изготовление рамки фонаря
Галерея

Как уже говорилось ранее, за исключением незначительных отличий, эта модель идентична Condor Magic 2.9. Это относится, в частности, и к предлагаемому производителем способу фиксации съёмного фонаря на фюзеляже модели — прорези на гибком фонаре просто вставляются под шляпки двух небольших шурупов, ввинченных непосредственно в фюзеляж. Именно так я фиксировал фонарь на Condor Magic, и в восторг от этого способа не пришёл: боковые стенки установленного фонаря имеют свойство слегка «оттопыриваться» от края фюзеляжа, постоянные вставки-вынимания фонаря постепенно изнашивают вставляемый под шляпку участок края, да и выглядит это все довольно кустарно. По этим причинам я решил попробовать применить какой-нибудь более продвинутый способ крепления фонаря. А именно — изготовить жёсткий подрамник, который можно будет прикрепить к фюзеляжу шарниром и/или магнитами, а собственно сам фонарь приклеить к этому подрамнику прочно и навсегда. Задуманный способ изготовления рамки не отличался особой оригинальностью и представлял собой первое, что пришло в голову: положить несколько слоев стеклоткани сверху прямо на край кабины пилота, пропитать эпоксидкой, прижать сверху фонарем, дать эпоксидке отвердиться и затем довести полученную в результате заготовку «напильником». Фактически это и было успешно проделано. Основные шаги процесса изготовления и конечный результат проиллюстрированы фотографиями ниже.

Last Down XL 1. Для начала фюзеляж модели покрывается тонкой пластиковой плёнкой для защиты от клея. На фотографии прозрачной плёнки практически не видно, и только блики выдают её присутствие.

Last Down XL 2. Первый слой стеклоткани готов к пропитке эпоксидкой.

Last Down XL 3. Все слои стеклоткани уложены, пропитаны эпоксидкой и покрыты финальным слоем пластиковой плёнки — теперь уже для защиты фонаря от клея.

Last Down XL 4. Фонарь установлен на свое место, закреплен липкой лентой. Вдоль края фонаря проложен валик из всё той же пластиковой плёнки. Его назначение — обеспечивать плотный прижим края фонаря к фюзеляжу (и зажатыми между ними слоями стеклоткани) после обмотки всей конструкции бинтом на следующем этапе.

Last Down XL 5. Всё обмотано эластичным бинтом «внатяг» и оставлено в покое для отверждения эпоксидки.

Last Down XL 6. Полученная в результате вышеописанных манипуляций рамка. Здесь она уже обрезана по форме. Внешний край сошлифован плавно «на ноль» для того, чтобы уменьшить толщину материала, который окажется зажатым между фонарем и фюзеляжем. Также для уменьшения веса практически весь материал в центре удалён, за исключением узкой поперечной перемычки, т. е. результат представляет собой буквально рамку. Если бы у данной модели был прозрачный фонарь, стеклоткань в центре можно было бы не удалять, а покрасить и использовать для упрощенного моделирования кабины пилота.